Автомобильная промышленность — одна из ведущих отраслей российской экономики, лидирующая по оборотам среди всех других отраслей машиностроения. Однако прямой вклад автомобильной промышленности в ВВП России не очень велик — порядка 1%. Тем не менее, в отрасли занято свыше 150 тысяч человек, плюс автомобильная промышленность создает до 4,5-5 млн рабочих мест в химической, металлургической, электронной промышленности, производстве автокомпонентов и ряде других отраслей экономики, благополучие которых непосредственно связано с функционированием автомобильной промышленности.
В 2012 году в Российской Федерации было произведено 1,85 млн легковых автомобилей, из которых 562,1 тыс. (-9% к результатам 2011 года) являются автомобилями российских брендов и 1287,9 тыс. (+22% к результатам 2011 года) являются автомобилями иностранных брендов. Также произведено 380 тыс. автомобилей иных типов, включая грузовые автомобили и спецтранспорт. Общий автомобильный рынок страны в 2012 году составил 2759 тыс. легковых автомобилей, что делает его шестым в мире по объемам продаж.
В настоящее время можно выделить несколько центров (кластеров) российской автомобильной промышленности, которые можно условно разделить на два типа:
Тольятти (АВТОВАЗ, Renault, Datsun), Нижний Новгород (ГАЗ, ПАЗ, Volkswagen), Москва и Московская область (Renault, ЗИЛ, ЛиАЗ, ГолАЗ), Набережные Челны (КАМАЗ, Mitsubishi, Mercedes-Benz).
Ленинградская область (Ford, Nissan, General Motors, Hyundai, KIA, Toyota, Scania), Калужская область (Volkswagen, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Volvo, Renault).
Помимо этого, существуют отдельные производства в других регионах, как то: Калининградская область (сборка автомобилей разных марок), Ижевск (Лада, в перспективе Renault и Nissan), Миасс (УралАЗ, IVECO), Таганрог (ряд китайских брендов), Владивосток (мелкосерийная сборка Ssang Yong, Toyota, Mazda).
Существующая концентрация связана, прежде всего, с кадровым и инфраструктурным обеспечением. В частности, Ленинградская, Калужская и Московская области обладают большим количеством квалифицированных кадров, развитой инфраструктурой и располагаются вблизи основных потребляющих и распределяющих центров (Москва и Санкт-Петербург). При этом, Ленинградская область обладает дополнительным преимуществом ввиду близости к производствам портов Балтийского моря, что существенно облегчает логистику.
Кадровая проблема стоит весьма остро, поскольку производственная культура в российской автопромышленности традиционно невысокая, что приводит к необходимости дополнительного обучения рабочих на производствах, создаваемых мировыми автопроизводителями. В то же время, результаты внутренних аудитов самих автоконцернов показывают, что качество автомобилей, производимых на российских сборочных производствах этих концернов, не уступает большинству европейских или американских заводов.
К характеристикам российской автомобильной промышленности также можно отнести:
По материалам:
Первый автомобиль в России был выпущен еще в 1896 году, совместными усилиями фабрик Фрезе и Яковлева. Однако, до революции автомобильная промышленность в Российской Империи фактически отсутствовала, и была представлена только Русско-Балтийским вагоностроительным заводом в Риге, который выпустил 451 автомобиль.
Первым полноценным автозаводом в России стал московский АМО (ныне «АМО ЗИЛ»), с 1924 года выпускавший небольшими сериями грузовые автомобили. В 1931 году АМО был полностью перестроен для массового выпуска автомобилей, а с 1932 года начал свою работу завод ГАЗ в Горьком (Нижнем Новгороде), производивший как легковые, так и грузовые автомобили по лицензии компании Ford. С 1947 года функционировал Московский завод малолитражных автомобилей (в дальнейшем АЗЛК), выпускавший на полученном от Германии оборудовании советскую копию автомобиля Opel Kadett. В последующие десятилетия строились многочисленные автозаводы в других регионах (например, Запорожский автозавод, выпускавший самые маленькие и недорогие советские автомобили, или производитель грузовиков Уральский автозавод), однако, большую часть продукции по-прежнему производили на трех перечисленных предприятиях.
Все изменилось, когда в 1970 году начал функционировать гигантский автозавод в Тольятти (в настоящее время «АВТОВАЗ»), а в 1979 столь же огромный завод грузовых автомобилей в Набережных Челнах («КАМАЗ»). Завод в Тольятти был построен и оборудован силами фирмы Fiat и выпускал автомобили Fiat 124, быстро ставшие самыми популярными в стране и обросшие многочисленными модификациями (выпуск последней из которых был прекращен только в 2012 году). Вскоре завод перешел и к собственным конструкциям, лучшей из которых стал легкий внедорожник «Нива» — один из первых в мире внедорожников с несущим кузовом. Камский автозавод производил тяжелые грузовики оригинальной конструкции, которые до 90-х годов не имели конкурентов на российском рынке.
Переход к рыночной экономике тяжело дался советским автомобильным гигантам, за исключением ВАЗа. АЗЛК («Москвич») был закрыт, ЗИЛ сократил производство до минимума, ГАЗ прекратил производство легковых автомобилей. Однако, в последнее десятилетие ситуация во многом улучшилась благодаря общему росту российской экономики и партнерству с международными автоконцернами.
По материалам:
Россия
Россия
Россия
Российский электротехнический концерн «Русэлпром» – ведущий производитель и поставщик электрических машин и приводов в стране. Компания основана в 1991 году. Входит в топ-400 крупнейших предприятий России по объёмам реализации продукции, лидер по экспорту электродвигателей.
Россия
Группа компаний «Интепс» - ведущий производитель однофазных и трехфазных
стабилизаторов напряжения LIDER
Россия
Россия
Компания оказывает широкий спектр услуг в сфере «Химия, масла и эмали для автомобилей».
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
«Балтийская Стальная Корпорация» на рынке продвижения продуктов из нержавеющих марок сталей в секторе атомного, химического и металлургического машиностроения работает более 20 лет, предлагая своим клиентам металлопрокат собственного производства на базе стана 5000, а также производства известных металлургических компаний России и Европы.
Россия
ООО «РИМТО» - компания-производитель энергетического, котельно-вспомогательного, теплообменного оборудования
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Группа «РусГидро» — один из крупнейших российских энергетических холдингов. РусГидро является лидером в производстве энергии на базе возобновляемых источников, развивающим генерацию на основе энергии водных потоков, морских приливов, солнца, ветра и геотермальной энергии
Россия
Россия
Россия
Россия
Межотраслевое научно-техническое объединение основано в 1988 году и специализируется на разработке, серийном изготовлении, комплектной поставке и монтаже гидроагрегатов для малых ГЭС единичной мощностью до 5000 кВт и МикроГЭС мощностью от 3 до 100 кВт.
Россия
Россия
Россия
Россия
Ижорские заводы — одно из старейших промышленных предприятий России, основанное в 1722 году по указу Петра Великого. За годы своей работы заводчане вписали в историю России немало примеров достойного служения Отечеству: создание и развитие российского флота, строительство Санкт-Петербурга, оборона Ленинграда, создание первого водо-водяного атомного реактора.
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Россия
Является ведущим машиностроительным предприятием полного цикла производства турбокомпрессорного и мультипликаторного оборудования.
Россия
Российское трубосварочное предприятие в Колпино, г. Санкт-Петербург. Продукцией ИТЗ являются одношовные прямошовные электросварные трубы с наружным и внутренним покрытием, объем производства до 600 тыс. тонн в год
Россия
Занимается разработкой и внедрением экологически безопасных ресурсосберегающих технологий комплексной очистки загрязненных поверхностей, а также средств неразрушающего контроля.
Россия
Россия
Россия
Россия