Авиационная промышленность / ArRus-STI.com

Распад СССР, помимо прочего, нарушил и производственные цепочки в авиастроении, что крайне негативно сказалось на российской авиационной промышленности. Кроме того, авиакомпании получили доступ к недорогой подержанной импортной технике, которая была комфортнее и дешевле в эксплуатации, чем самолеты советского и российского производства. Все это привело к тому, что производство в авиационной промышленности крайне сократилось, а самолетный парк российских авиакомпаний стал состоять главным образом из самолетов Boeing и Airbus. В настоящее время ОКБ «Туполев» (самолеты Ту) и ОКБ «Ильюшин» (самолеты Ил), а также предприятия, занятые выпуском и ремонтом самолетов этих марок, находятся в тяжелом экономическом положении.

Сегодня наиболее перспективным пассажирским самолетом российского производства является выпускаемый корпорацией «Сухой» ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный в сотрудничестве с иностранными компаниями. Серийное производство SSJ-100 началось в 2008 году, и к настоящему моменту выпущено уже 38 таких самолетов. Намного лучше обстоят дела в производстве авиатехники для оборонных нужд. Россия традиционно является одним из мировых лидеров этого рынка, особенно в части тяжелых истребителей, таких как Су-30МК, которые на сегодняшний день являются, в различных модификациях, основой экспорта военной авиации.

Для улучшения ситуации в авиационной промышленности в 2006 году была создана Объединенная авиастроительная корпорация (ОАО «ОАК»), собравшая практически все государственные активы в самолетостроении. В состав корпорации вошли следующие предприятия:

«Авиастар-СП», г. Ульяновск;
Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина, г. Москва;
Внешнеэкономическое объединение «Авиаэкспорт», г. Москва;
Воронежское акционерное самолетостроительное общество, г. Воронеж;
«Ильюшин Финанс Ко.», г. Москва;
Научно-производственная корпорация «Иркут», г. Москва;
Нижегородский авиастроительный завод «Сокол», г. Нижний Новгород;
«Компания «Сухой», г. Москва;
Опытно-конструкторское бюро имени А. С. Яковлева, г. Москва;
«Таганрогская авиация», г. Таганрог;
Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева, г. Таганрог;
«Туполев», г. Москва;
Финансовая лизинговая компания, г. Москва;
«ОАК – Транспортные самолеты», г. Москва.

В 2012 году Объединенной авиастроительной корпорацией было передано заказчикам 94 самолета, из них 71 военный и 23 гражданских и специальных. Выручка за 2012 год составила свыше 170 млрд руб. (около 6,5 млрд долл.)

В вертолетостроении в 2007 году произошло аналогичное объединение – все предприятия отрасли вошли в государственный холдинг «Вертолеты России». Он состоит из следующих предприятий:

Московский вертолетный завод имени М. Л. Миля, Московская область;
«Камов», г. Люберцы;
Улан-Удэнский авиационный завод, г. Улан-Удэ;
Казанский вертолетный завод, г. Казань;
«Роствертол», г. Ростов-на-Дону;
Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н. И. Сазыкина, г. Арсеньев;
Кумертауское авиационное производственное предприятие, г. Кумертау;
Ступинское машиностроительное производственное предприятие, г. Ступино;
«Редуктор-ПМ», г. Пермь;
Вертолетная сервисная компания, г. Москва;
Новосибирский авиаремонтный завод, г. Новосибирск.

В 2012 году холдингом «Вертолеты России» заказчикам было поставлено 290 вертолетов, а выручка составила свыше 125 млрд руб. (примерно 4 млрд долл.).

Предприятия авиационной промышленности не испытывают существенной нехватки специалистов, поскольку удалось в значительной мере сохранить систему подготовки инженерных кадров, а уровень заработной платы позволяет им привлекать квалифицированных работников. Тем не менее, процесс обновления кадров недостаточен, что связано с тяжелым положением в отрасли в 1990-е годы.

По материалам:

Развитие собственного авиационного производства в России пришлось на начало XX века, одновременно с другими развитыми государствами, однако шло сравнительно медленно. Перед Первой мировой войной Российская империя обладала самым большим в мире военно-воздушным флотом, хотя практически все самолеты в нем были иностранного производства. Первый крупный заказ на российские самолеты – на 262 машины – поступил лишь в мае 1914 года. При этом в России практически отсутствовало собственное производство агрегатов и компонентов самолетов, что существенно сдерживало развитие авиационной промышленности. Тем не менее, к 1917 году в Российской империи действовало уже 15 самолетостроительных и 6 моторостроительных производств, которые выпустили в общей сложности 5 600 самолетов (в основном по лицензиям европейских компаний).

После революции и утверждения советской власти началось активное развитие авиационной промышленности, которую советское правительство считало одним из важных элементов обеспечения обороноспособности страны. Еще в 1918 году был основан Центральный аэрогидродинамический институт, ставший на долгое время центром проектирования советской авиации. В 1920–30-е годы были построены многочисленные предприятия, составившие основу авиационной промышленности СССР, включая сборочные производства, моторостроительные заводы, приборостроительные предприятия, заводы цветной металлургии. Только с 1933 по 1937 годы производство самолетов увеличилось в пять раз.

В 1930-е же годы началось регулярное авиасообщение между большинством крупных городов страны, хотя этот вид транспорта, в силу малой комфортности самолетов тех лет, пока еще не был достаточно популярен. А вот в производстве военной продукции СССР стал одним из мировых лидеров – конструкторские бюро Туполева, Петлякова, Лавочкина, Поликарпова, Яковлева и других проектировали самолеты, соответствовавшие мировым стандартам. В результате к началу Второй мировой войны СССР обладал более чем 20 тыс. боевых самолетов, а до конца войны было выпущено еще порядка 130 тыс. единиц техники.

В послевоенную эпоху началось бурное развитие гражданской авиации. В частности, СССР одним из первых в мире организовал массовый выпуск реактивных пассажирских лайнеров. Начало реактивной гражданской авиации в СССР было положено легендарным самолетом Ту-104, выпущенным за пять лет в количестве 200 экземпляров и некоторое время (из-за приостановки полетов британского Comet) являвшимся единственным в мире эксплуатируемым гражданским реактивным самолетом. Не менее легендарным является и Ту-144, один из двух в мире серийно выпускавшихся сверхзвуковых пассажирских лайнеров. Всего было произведено 16 таких самолетов, и хотя их эксплуатация была недолгой, Ту-144 доказал возможности советской авиационной промышленности.

Не менее бурно развивалось и вертолетостроение: конструкторские бюро Миля и Камова обеспечивали потребности страны как в гражданских, так и в военных вертолетах. Первый серийный вертолет – Ми-1 – начал выпускаться еще в 1952 году, а уже в 1957 году первый полет совершил тяжелый вертолет Ми-6 (его преемник Ми-26 стал самым большим серийным вертолетом в мире). Проект уникального Ми-12 с боковым расположением двух винтов и грузоподъемностью более чем 40 т, многоцелевой Ми-8, ставший самым массовым вертолетом в мире (более 12 тыс. единиц), корабельный противолодочный вертолет Ка-25 и многие другие проекты обеспечили советскому вертолетостроению звание одного из передовых.

По материалам:

Ростсельмаш запустил производство самой мощной в РФ серии гусеничных тракторов

Дата:: 2021-11-14
Страна:: Россия
Отрасль:: Транспорт

Отрасли - Авиационная промышленность

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании:

Страна:

Отрасли:

Коротко о компании: