2019-10-26 10:53:00
ТЭКНОБЛОГ / Средне-Невский судостроительный завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) планирует в 2020 году спустить на воду первый в России корабль с технологией безэкипажного судовождения. Как заявил гендиректор завода Владимир Середохо, научно-исследовательское судно “Пионер-М” предназначено для круглогодичной работы в акваториях Черного и Азовского морей.
“Мы сделаем корпус, и дальше достройка завершится в Севастополе. Сейчас просто идет окончательное утверждение проекта. Я думаю, что мы его спустим на воду следующей осенью и потом испытания проведем в следующем году. Мы частично здесь проведем, спустим, проверим, а потом переведем его на достройку”, – сказал он агентству ТАСС.
“Пионер-М” — небольшое научно-исследовательское судно с высоким уровнем автоматизации, на нем будет реализован режим беспилотного управления, применены автономные подводные аппараты и системы дистанционных научных исследований.
Проектирование “Пионер-М” вели ученые Севастопольского государственного университета на базовой кафедре “Инновационное судостроение и технологии освоения шельфа”, созданной ЦКБ “Коралл”. Строительство судна будет происходить на трех заводах Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).
Средне-Невский судостроительный завод выполнит работы по формированию композитного корпуса, созданием надстройки займутся специалисты крымского предприятия “Судокомпозит”, финальная сборка состоится на Севморзаводе. Длина судна составит 25,7 м, ширина – 9 м, скорость – 10 узлов, водоизмещение – 82 тонны.
На первом этапе судно будет малоэкипажным, затем на него установят оборудование для полностью беспилотного режима. Предполагается размещение на судне контейнеров с роботизированными судами длиной два-четыре метра для проведения, в том числе, исследований по подводной археологии и изучения дна на глубинах до пяти метров.
“Аналогичные проекты с точки зрения группового управления мы сейчас рассматриваем и для подводной геологоразведки — сканирования поверхности дна, поиска полезных ископаемых”, — рассказал вице-президент ОСК по техническому развитию Дмитрий Колодяжный. По его словам, подобные решения будут пригодны и для арктических проектов, поскольку не несут угрозы налипания оборудования на льды.
Проект реализуется при поддержке Минобрнауки, ОСК и Агентства стратегических инициатив. Финансирование строительства осуществляется в соответствии с федеральной целевой программой “Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы”. Индустриальным партнером выступает ОСК, инвестиции в реализацию проекта составляют 300 млн рублей.
- страна: Россия
- отрасль: Наука и образование