2019-02-01 11:18:00
Экономика сегодня / Российский ВМФ получил в свое распоряжение второй новейший корабль противоминной обороны проекта 12700 под названием «Иван Антонов», который будет нести службу в Крыму в составе соединений Черноморского флота.
Проект 12700 является уникальным для мирового судостроения
Данный проект тральщика был спроектирован в ЦКБ «Алмаз» для нужд ВМФ России и относится к новому поколению кораблей этого класса, который предназначается для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз и на безопасной дистанции.
Проектировка и создание данного корабля находится под контролем руководства военного ведомства России во главе с министром обороны генералом армии РФ Сергеем Шойгу. Например, Шойгу осмотрел первый корабль данного проекта «Александр Обухов» сразу после того, как он был спущен с производственных стапелей и направлен на ходовые испытания в составе ВМФ РФ летом-осенью 2014 года.
Главной особенностью проекта является корпус, который «наливается» из монолитного стеклопластика. Этот фактор делает данный корабль уникальным для мирового судостроения, поскольку проект 12700 представляет собой 62-х метровый стеклопластиковый корпус.
Примечательно, что у США и Японии есть планы по созданию таких кораблей, но на ближайшие годы проект 12700 будет оставаться уникальным военным кораблем для мирового судостроения, что, опять же, подтверждает ставку Минобороны РФ на новые технологии.
У стеклопластикового корпуса большое количество преимуществ
Интересно, что «Иван Антонов» был спущен на воду в апреле в рамках заявления Шойгу об обновлении штатного состава ВМФ РФ в 2018 году, причем данное судно стало первым серийным тральщиком в контексте общего плана реализации проекта 12700.
В настоящий момент строится 4 корабля данной серии, а еще 4 будут заложены в самое ближайшее время, причем «Иван Антонов» – это третье по счету судно, но на его предшественнике «Георгии Курбатове» произошел пожар, и это отсрочило его изготовление.
При создании корпусов данных кораблей используется передовая разновидность монолитного стеклопластика, которая создается с помощью метода вакуумной инфузии. Это дает судну целый ряд преимуществ. Во-первых, вес тральщика становится в 3 раза меньше, из-за чего повышается осадка и маневренность судна. Во-вторых, этот материал больше подходит для работы с минами противника. В-третьих, это увеличенный срок службы в 60 лет, поскольку коррозия не страшна военному кораблю такого типа.
Сотрудник Центра анализа и технологий, капитан второго ранга в отставке Максим Шеповаленко в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» пришел к выводу, что из-за недостатка информации данный военный проект чрезвычайно сложно оценивать с практической точки зрения.
В конечном случае, во флоте все зависит от корабельного оборудования
«Что касается самих кораблей противоминной обороны – это именно то, что флоты НАТО начали строить гораздо раньше, чем наша страна. Данный класс кораблей в рамках НАТО назывался тральщиками и искателями мин», - констатирует Шеповаленко.
Как замечает эксперт, на этих кораблях ставится автономный подводный аппарат, который занимается поисками донных мин, а если брать этот проект, то помимо общей инновационности корпуса, большие вопросы вызывает состав противоминного оборудования. И пока такой информации нет, сложно говорить о том, насколько проект 12700 является прорывным для современного военного судостроения.
«С точки зрения корпуса этот проект, безусловно, является инновационным, а что касается всего остального, то по этому вопросу пока непонятно, а ведь корабль делает не корпус, а то, что находится у него внутри, т.е. непосредственная начинка», - заключает Шеповаленко.
Также нужно обратить внимание на то, что корпус проекта 12700 изначально проектировался, как универсальный, который подходит не только для минных тральщиков, но и для патрульных кораблей, а также вспомогательных судов различного класса.
Этот проект является новаторским для ВМФ РФ
Это, опять же, отвечает линии министра обороны Шойгу, которая заключается в том, что продукция предприятий ОПК должна носить максимально универсальный характер и подходить для нужд, как для военных, так и для гражданских заказчиков.
«На самом деле, в истории советского военного судостроения многоцелевых кораблей было не так уж и много. Конечно, во времена СССР была другая классификация, но сложно вспомнить такие же универсальные суда», - резюмирует Шеповаленко.
По словам Максима Юрьевича, во времена СССР существовали так называемые базовые платформы, но из них в рамках наработок по разным проектам, строились совершенно разные корабли, начиная с противолодочных судов, заканчивая ракетными катерами.
«Все это не было универсальными кораблями, а первой попыткой была серия патрульных кораблей типа «Василий Быков», но в рамках этого проекта планировалось его наполнение целевым оборудованием в зависимости от практических задач», - констатирует Шеповаленко.
Таким образом, подобный подход является новаторским для российского ВМФ, и от того, как будет реализован проект 12700, зависит многое – например, то, как вообще будет происходить обновление отечественного флота судами специального назначения.
Так что, от практической реализации 12700 проекта зависит будущий облик российского флота.
- страна: Россия
- отрасль: Транспорт